מהו חריץ PCB קשיח-גמיש לרכב

מה הפירוש של חריץ של לוח קשיח וגמיש לרכב? חריץ ניתן לשרטט חריץ בשכבה מכנית, רוחב החריץ הוא רוחב הקו, וצורת החריץ היא הקו. השתמש בשכבה המכנית כדי לצייר קשתות מרובות מקטעים אם אתה צריך טבעת, ותוכל לסמן את השכבה המכנית כשכבה המחוררת בעת הציור.

בין החשמל החזק והחלש על ה-PCB, חומר ה-PCB יכול לעמוד גם במתח עמידה מסוים, אך ה-PCB יהיה מוכתם באבק ולחות לאחר זמן רב, מה שיגרום לירידה במתח העמידות, מה שאומר שהזחילה. המרחק מצטמצם.

הערה: מרחק זחילה הוא התופעה שהתנגדות הבידוד יורדת לאחר שפני השטח של המבודד מזוהמים ולחים, וזרם (או אפילו קשת) נוצר במתח גבוה.

בין המתחים הגבוהים של הרכיבים, ניתן להשתמש בחריץ של הלוח קשיח-פלקס רק כדי למנוע ממרחק הזחילה להיות לא מספיק וזרם הדליפה של הלוח הקשיח-פלקס להגדיל כשהוא לח. לאחר חריץ ה-PCB, המרחק הקצר מבודד באוויר ישיר, והמרווח החשמלי יובטח במידה מסוימת. החריץ מתחת לשנאי מיועד לאפשר פיזור חום טוב יותר של השנאי ולהפחית את קרינת ה-EMC הנגרמת על ידי קיבול מבוזר.

החוזק החשמלי הוא הטוב ביותר במוצק או נוזלי, כגון צומת PN דיודה, רשת בידוד של צינור MOS, שמן שנאי. לדוגמה, קוטר התותב של שנאי כוח אינו גדול, והמרחק בין עמוד הליבה למעטפת השנאי אינו גדול, אך מכיוון שהוא בשמן שנאי וקרמיקה, הוא יכול לעמוד במתח גבוה (התותב הוא די ארוך והמשטח עשוי מגליות וחריצים, רק כדי להגדיל את המרחק לאורך המשטח). אז יש טמפרטורה ולחץ רגילים או גז בלחץ גבוה. החוזק החשמלי הגרוע ביותר הוא מוצק, מכיוון שהמשטח המוצק יהיה מזוהם באבק ולחות.