אלקטרוניקה לרכב פתחה אוקיינוס ​​כחול חדש של ביקוש, וה-FPC בשוק אחסון האנרגיה מוכן לצאת לדרך

הביצועים של FPC עצמם תואמים מאוד לרכבי אנרגיה חדשים. ל-FPC יש את המאפיינים של משקל קל, מבנה פשוט וחיבור מעגל פשוט. זהו ספק מעגל טוב לחיבור רכיבים אלקטרוניים לרכב. יש לו יתרונות ברורים מבחינת בטיחות, יעילות הרכבה, חיי סוללה והפחתת משקל עצמי. פתרון החיבור של FPC הפך למכונית נוסעים. הפתרון העיקרי המוחלט בסוללת הכוח. עם האינטליגנציה הגוברת של מכוניות, התרחב הדרישה לרכיבים אלקטרוניים למערכות תאורה, מערכות תצוגה, מערכות חשמל, מערכות ניהול סוללות וחיישנים, ומספר נושאי המעגלים הנדרשים לחיבור רכיבים אלקטרוניים גדל בהתאם. בתור מוביל קו מסורתי, רתמות חיווט לרכב הן מגושמות יחסית ומסובכות בשיטות החיבור, ואינן יכולות להסתגל לגידול המתמשך במספר הרכיבים האלקטרוניים ברכבי אנרגיה חדשים. עם זאת, FPCs לרכב מסתמכים על היתרונות של משקל קל, מבנה פשוט וחיבור קו נוח. בשימוש נרחב בכלי רכב.

עם הפיתוח המהיר של רכבי אנרגיה חדשים, הביקוש בשוק ל-FPC לרכב עלתה. לפי EV Sales, המכירות העולמיות של רכבי אנרגיה חדשים יגדלו מ-770,000 ב-2016 ל-6.75 מיליון ב-2021. לפי התחזית האחרונה של מאט בוהלסן, המכירות העולמיות של רכבי אנרגיה חדשים צפויות להגיע ל-10.4 מיליון ב-2022 . לפי נתונים של איגוד יצרני הרכב בסין, נפח המכירות של רכבי אנרגיה חדשים במדינה שלי יגדל מ-517,000 ב-2016 ל-3.521 מיליון ב-2021, עם נתח שוק של 13.4 אחוזים. 10,000 כלי רכב. הצמיחה הנפיצה של רכבי אנרגיה חדשים הניעה את הפיתוח המהיר של סוללות חשמל בתחום האנרגיה החדש. FPC הוא אביזר חשוב עבור סוללות אנרגיה חדשות. בהשוואה לרתמות חיווט מסורתיות, FPC יכול להשיג מודולריזציה וייצור אוטומטי, שניתן להשיג באמצעות ייצור אוטומטי. כדי לשפר את יעילות הייצור, ולהסתמך על המאפיינים המשמעותיים של FPC כדי להשיג ביצועים קלים ובטיחותיים גבוהים יותר של סוללות, זוהי המגמה הכללית של FPC להחליף רתמות חיווט מסורתיות.

על פי הסטטיסטיקה, היקף שוק ה-FPC לרכב ב-2018 הגיע ל-5.3 מיליארד יואן, עלייה של 8.4% משנה לשנה. מניעי הצמיחה העיקריים של השוק מגיעים מהשיפור במידת האלקטרוניקה לרכב והעלייה בקצב החדירה של רכבי אנרגיה חדשים. משנת 2016 עד 2022, שיעור הצמיחה השנתי של FPC עבור מכוניות יישאר בין 6% ל-9% למשך זמן רב. עד 2022, גודל השוק של FPC למכוניות יגדל ל-7 מיליארד יואן.

אלקטרוניקה לרכב פותחת אוקיינוס ​​כחול חדש של ביקוש ל-FPC. היישום של מוצרים אלקטרוניים לרכב מתמקד בעיקר במערכת חשמל, מערכת שלדה, מערכת גוף, מערכת מידע נהיגה, מערכת בטיחות ומערכת אבטחה. עם הגדלת הרמה האלקטרונית של מכוניות, חיישנים נמצאים בשימוש נרחב, ושיעור האלקטרוניקה לרכב במחיר של הרכב כולו גדל בהדרגה. על פי הנתונים של "2019 Automotive Electronics Industry Development Development Paper White Paper" שפורסם על ידי CCID Think Tank Electronic Information Research Institute, שיעור האלקטרוניקה לרכב בעלות הרכב הכוללת עלה מ-15% ל-30% ב-1990-2010, וזה צפוי שאלקטרוניקה לרכב תהיה אחראית לכל עלות הרכב בשנת 2030. תגיע ל-50 אחוז. השימוש ב-FPC בתחום הרכב ימשיך לגדול. צפוי שכמות ה-FPC בשימוש ברכב בודד תעלה על 100. בעתיד, הביקוש ל-FPC במכוניות יגיע פי 5 עד 8 מזה של מכוניות מסורתיות. בשנת 2020, מחיר היחידה של מוצרי FPC הוא כ-60 יואן, וכל מודול סוללה צריך להיות מצויד ב-FPC. המודלים המיינסטרים הנוכחיים משמשים בעיקר עם מודולים 7-12. בהתבסס על 10 מודולים, הערך של אופני FPC שנוספו לאחרונה הוא כ-600 יואן.

סוללת כוח FPC צפויה להחליף בהדרגה את פתרונות רתמות החיווט המסורתיים ולהפוך לטרנד המיינסטרים. רתמת החיווט היא מערכת העצבים של המכונית ומורכבת ממכלולי חוטים ומחברים בגדלים וצורות רבות. בהשוואה לרתמת החיווט המסורתית, רתמת החיווט FPC הוסיפה עיצוב זרם הגנת נתיך כדי למנוע שריפה או פיצוץ של הסוללה. יש לו ביצועי בטיחות גבוהים ותופס מקום קטן יותר בחבילת הסוללות, מה שעולה בקנה אחד עם כיוון הפיתוח של אלקטרוניקה קלת משקל לרכב ובעל גמישות תהליכי ייצור גבוהה. , יעילות ייצור גבוהה, דיוק ממדי גבוה, מתאים לייצור המוני בקנה מידה גדול. מבחינת טכנולוגיה, לפתרונות רתמת החיווט של FPC יש יתרונות רבים כמו אינטגרציה גבוהה, הרכבה אוטומטית, דיוק הרכבה, עובי דק במיוחד, רכות במיוחד ומשקל קל. רכב אחד משתמש ברתמת חיווט שטוחה גמישה של FPC במקום ברתמת חיווט מסורתית, המשקל הכולל של רתמת החיווט מופחת בכ-50 אחוז, והנפח מופחת בכ-60 אחוז; בנוסף, השילוב של מודולים אלקטרוניים, מתגים ורתמת חיווט FPC יכולה להפחית את השימוש במחברים ובאביזרים ולהפחית עלויות. לכן, היישום של רתמת חיווט FPC יכול לייעל טוב יותר את החלל, להפחית את צריכת האנרגיה ולממש את הנסיעה הירוקה של הרכב כולו. נכון לעכשיו, FPC החל להיות בשימוש נרחב ברכבי אנרגיה חדשים להחלפת קווי דגימת סוללות מסורתיים.

FPC יושמה על סוללות אחסון אנרגיה, והשימוש בה צפוי לעלות עם התפתחות שוק אגירת האנרגיה. ה-FPC מחליף את רתמת החיווט המסורתית לניטור והעברת מידע על מצב ההפעלה של סוללת אגירת האנרגיה; ה-FPC מנותק אוטומטית במקרה של קצר חשמלי חריג, שיכול להגן על שבב הסוללה לאחסון האנרגיה. בשל הבטיחות והיציבות שלה, FPC מועדפת בהדרגה על ידי תחנות כוח לאגירת אנרגיה, והיישום של FPC צפוי להתרחב עוד יותר בתחום אגירת האנרגיה. נהנה מהפריסה האסטרטגית של ניטרליות פחמן גלובלית, מגמת הירידה בעלות של פרויקטי אחסון אנרגיה, והצורך הדחוף בפרויקטים של אגירת אנרגיה סולארית משולבת ואחסון אנרגיה לטווח ארוך, שוק סוללות אחסון האנרגיה העולמי ישמור על מגמת צמיחה מתמדת . גודלו של שוק אגירת האנרגיה העולמי בשנת 2021 הוא 349 דולר ארה"ב, והוא צפוי להגיע ל-211.9 מיליארד דולר בשנת 2026, עם קצב צמיחה שנתי מורכב של 43.5 אחוזים; שוק אגירת האנרגיה בסין צפוי לגדול מ-27.9 מיליארד בשנת 2021 ל-110.3 מיליארד בשנת 2026. מידע ציבורי מראה שחברות כמו CATL, BYD, Tesla, Guoxuan Hi-Tech, AVIC Lithium, Tafel, Sunwanda ו-Funeng יישמו כולן FPC.